绿通前景可期,不少创业奋斗者都纷纷投身绿通运输行业,来自四川眉山的90后年轻用户姜老板就是其中之一,在“多面手”江淮1卡德沃斯的帮助下,其不仅实现了更高的运营价值,还找到了生活的意义。
年轻却不简单,他经验丰富技术好
姜老板是90后,在绿通运输领域年纪不算大,不过经验却很丰富。他的车是德沃斯大钢炮,去年6月份买的。和其他绿通卡友一样,姜老板也选了仓栅上装,装货时无论是人工搬运、叉车搬运还是用举升机、传送带都比较方便。其实对于绿通运输市场来说,在车辆的选择上基本都是以仓栅上装为主、厢式为辅,姜老板当初选车时是比较有经验的。
除了对车、对行业比较了解外,姜老板的驾驶技术也很不错。从运输路线来看,眉山市内以及眉山往返宜宾、攀枝花都在他的运输范围,每天的运输里程少则200公里,多则500多公里,经常还需要下到田间、果园,各种复杂、狭窄的路况都会遇到。正因为路况复杂、行驶里程多,所以姜老板练就了一身过硬的驾驶本领。
懂绿通懂运输,他轻轻松松把活跑
绿通运输拉新鲜的水果蔬菜总质量在8~10吨是比较常见的,这对车辆的承载、动力要求都比较高,像姜老板每天还需要经过山路和乡村小路,对车的要求又更高一些。他的这辆德沃斯大钢炮开了一年半,每天穿梭在田间果园和各大农贸市场之间,日常运输中并没有拖过后腿,而在运输间隙需要休息的时候又能让他舒舒服服地睡上一觉。为什么这样说?这是因为这辆德沃斯大钢炮是排半驾驶室,放倒座椅就是一张大床,可以舒舒服服睡午觉。
爱休闲爱钓鱼,他劳逸结合懂生活
在工作之余,姜老板还有个爱好——钓鱼,不过他有时候钓鱼的“装备”和其他小伙伴不太一样,因为有时候他跑完活后就迫不及待地开着德沃斯大钢炮去钓鱼。钓鱼的场地一般是在野外,有时并不特别宽敞,小小的场地和大大的卡车形成的反差让一些钓友忍不住问:“你怎么开着卡车就来钓鱼了?”每每此时,姜老板就笑着回他们说:“我这车在果园里、田里装着货都轻轻松松地跑,在这里空车掉头还不小菜一碟嘛!”
作为一款高品质的座驾,江淮1卡德沃斯大钢炮不仅能够在高效运输场景中为用户带去长远收益,还能够轻松满足卡友工作之余的休闲娱乐,带给姜老板的不仅是收入的提升,还包括个人生活品质的持续改善。