近年来，国内皮卡增长火热，在市场与政策的双重刺激下，逐渐成为一个新型的蓝海市场，内在潜力巨大。但国内的皮卡市场相对来说比较固定，大部分都被起步较早的长城、江淮、五十铃等品牌占据，后来者想要打破固有的格局，并不容易。
但成熟的市场从来不缺乏挑战者，像雷达地平线以及上汽大通等新型产品，虽然起步较晚，依然取得了不错的市场成绩。如今，又有一款皮卡重装来袭，依靠更深的品牌底蕴、更高的产品品质以及切实解决问题的能力，成为当下用户最为关注的大热产品。
中国重汽为什么要下场皮卡领域
首先，皮卡作为作为中国重汽集团打造全系列商用车集团的重要战略板块，是完善企业蓝图的重要组成部分，也就是说中国重汽进军皮卡领域，并非是市场爆火后的偶然事件，而是企业进行战略扩张的必然选择。
其次，车企扎根布局，产品种类繁多。但不可否认的是，困扰皮卡用户的诸多问题依然存在，比如说承载力问题、噪音问题、冷启动问题以及智能化配置等等，极大的限制了用户选择以及使用皮卡的场景。
而中国重汽作为国内汽车领域的老牌车企，在行业深耕几十年的时间里，积累了大量的经验，并且经过广泛的市场调研，针对当下用户的痛点进行逐一改进，以先进的技术，去解决皮卡行业的老旧难题，以更具竞争力的产品，打造世界级的优质皮卡。
中国重汽下场的底气在哪里
其实中国重汽搏胜皮卡与一些半路出家的品牌不同，因为背靠中国重汽，所以在产品打造方面，中国重汽搏胜皮卡拥有得天独厚的优势，中国重汽依靠前瞻化的产业布局，早已完成了3大技术平台的构建。
其中R平台皮卡聚焦主流工具型皮卡，分别打造商用型、乘用型以及越野型三种车型，满足用户不同场景的多元化使用需求，像本次推出的中国重汽搏胜皮卡，就诞生于R平台。
F平台皮卡则聚焦乘用化皮卡，定位中高端横置承载式皮卡平台，涵盖两驱、四驱，可拓展SUV，打造全方位乘用化性能皮卡。
而U平台，则致力于打造七座中高端中型SUV以及SUV化轻潮皮卡，像U70Pro、U75PLUS以及VX7等等，用以家庭日常代步、户外旅行及货物运输用车，以高性能的产品，为用户提供最具性价比的选择。
中国重汽搏胜皮卡解决了哪些皮卡的痛点
可靠性问题
皮卡的本质是能拉耐造，更强的承载能力，意味着可以有更多的功能延伸，比如说日常的装载货物，或者是假期出行装载露营越野装备等等。中国重汽搏胜皮卡采用了
非承载式底盘结构，通过高强度钢材打造独立底盘，车架方面采用了2纵7横设计，相比于承载式车身结构，承载力更强，并且配备了加强型板和高强度多连杆悬架，经过500多次的专业调校，使车辆既满足了皮卡承载需求，又具备优异的舒适性和强悍的越野能力。
在车身设计方面，采用行业主流的笼式车身设计，高强钢材料占比超过45%，扭转刚度达32000Nm/deg，外覆盖件镀锌板占比高达90%、前机舱99%，领先行业同级，在可靠性验证环节，经过“高寒、高热、高原”的极限环境测试，道路可靠性测试超300万公里，盐雾循环耐久实验超1000小时，并进行了严格的系统和零部件可靠性测试，打造领先行业的耐用品质。
同时，中国重汽搏胜皮卡还搭载了潍柴动力专属打造的潍柴WP2H 2.0T柴油发动机，最大功率140kW，峰值扭矩420N·m，是国内单涡轮增压平台中功率最大、扭矩最大的发动机。
此外，该发动机严格按照重卡耐用可靠性标准打造，采用高性能材料，机体强度大于250Mpa，提升25%，耐温超过800℃，提升10%，更可靠，并经过严苛的极限环境测试和道路测试，保养间隔长达1年/2万公里，相对于行业普遍的6个月/5000公里而言，同级车型保养4次，商用型皮卡仅需保养1次，以600元/次保养费计算，一年就可为用户节省1800元支出，而且搏胜皮卡皮卡的发动机质保期为首任车主终身质保，用户用车效率更高，养车成本更低。
智能化问题
传统的皮卡在智能化水平的提升并不明显，用户从乘用车转向皮卡以后，在智能化配置方面往往需要花费更多的时间去适应，而中国重汽搏胜皮卡针对用户的痛点，进行了三大方面的提升，切实解决用户的智能化用车问题。
在智能座舱方面，中国重汽搏胜皮卡搭载了双12.3英寸大屏，并且内置了更多的智能化配置，包括最新的高德车机导航以及高精准语音识别系统等待，搭配540°环视系统，可以带来更可靠、更安全的驾乘体验。
在智能驾驶方面，中国重汽搏胜皮卡行业首搭L2.5+级智能辅助驾驶系统，集成了14项ADAS辅助功能，包括自动紧急制动系统AEB、前碰撞预警FCW、车道偏离预警LDW等等，场景涵盖日常用车的方方面面，极大的提升了用户的用车安全性。
在智能网联方面，中国重汽搏胜皮卡配备了智能网联系统，支持APP远程一键控车，包括远程开启空调、座椅通风/加热、实时车况查询、故障诊断、车辆定位、轨迹查询等日常用车服务，并且支持车辆OTA智能升级，保证了用户的智能化用车需求。
冷启动问题
柴油皮卡的痛点之一，就是冬季不易启动的问题。由于气温低下的影响，电池的容量会下降，柴油的流动性也会变差，发动机各部件的摩擦力增大等等。
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中国重汽搏胜皮卡创新采用了柴油发动机超低温启动技术，国内首次采用2200bar超高压燃油共轨系统，轨压提升10%，配合缸内低摩擦技术，动力更强，油耗更低，确保发动机在极寒的环境中也可以正常运行，解决了用户的冷天出行难题，并且在出厂前，经过了零下40°的整车验证，在黑龙江黑河等零下几十度的场地，均进行了公开的低温启动测试，中国重汽搏胜皮卡的优秀表现，受到了在场专业人士的广泛好评。
噪音问题
传统的皮卡在噪音的抑制方面并不关心，很多用户开的时间长了，耳朵会产生问题。中国重汽搏胜皮卡还从发动机降噪和整车降噪两方面入手，全方位降低噪音危害的问题。
在发动机方面，中国重汽搏胜皮卡独创潜艇深海静音技术，从源头上杜绝噪音的产生。在车身方面，中国重汽搏胜皮卡采用乘用车级密封设计，并且采用了多项行业领先配置，将怠速噪音控制在39分贝，匀速噪音控制在51—62分贝之间，低于同级车型3—5分贝，减少了噪音的危害，提升了驾乘人员的舒适性。
排放问题
尿素结晶堵塞、DPF（柴油颗粒物过滤器）频繁自洁、排放物不达标引起车辆限速限扭，会极大的限制皮卡的使用场景，降低皮卡的工作效率。
中国重汽搏胜皮卡创新采用了尿素双喷系统，可以提高尿素溶液利用率，减少尿素结晶和积碳形成，从而降低DPF系统堵塞概率，避免DPF系统频繁自洁带来的困扰。
同时由于尿素喷嘴分布在排气管的不同位置，可以更均匀的覆盖排气管的内壁，让尿素溶液与尾气里面的氮氧化合物更好的融合，从而达到排放要求，避免了因检测不合格而造成的对发动机功率的限扭。
总结：
皮卡的市场前景广阔，吸引了众多车企的参与，但在各种产品集中爆发的背后，用户的主流诉求并没有得到更好的解决。中国重汽深耕汽车行业几十年，在产品的打造与用户的反馈方面，积累了大量的经验，同时依靠集团的强大研发能力与资源整合能力，对用户反馈的难题一一攻克，真正解决了用户的在用车过程中的诸多难题，为当下用户的工作以及出行，提供更优质的产品选择，也为皮卡行业的转型升级，提供最有价值的参考标杆。